Wat zijn ERE-certificaten? Zo verdien je met thuisladen

Sinds 1 januari 2026 is thuisladen geld waard. Wie een eigen laadpaal heeft, kan de stroom die naar de elektrische auto gaat laten registreren als emissiereductie-eenheden (ERE's): verhandelbare certificaten die bewijzen dat er hernieuwbare energie aan het wegvervoer is geleverd. Brandstofleveranciers zijn wettelijk verplicht die certificaten te kopen — en dat geld gaat naar jou.

In dit artikel lees je waar ERE's vandaan komen, hoe de officiële formule werkt, wat een certificaat waard is en hoe je zelf meedoet.

De kern in het kort

• Wat: een ERE is een certificaat voor 1 kg vermeden CO₂ door elektrisch laden.
• Wie: eigenaren van een privélaadpaal met een ingebouwde MID-meter.
• Hoeveel: indicatief zo'n € 0,10 tot € 0,14 netto per kWh, oftewel honderden euro's per jaar — reken het na voor jouw situatie.
• Hoe: via een inboekdienstverlener die jouw laadsessies bij de NEa registreert; zelf aanmelden bij de NEa kan als particulier niet.
• Sinds wanneer: 1 januari 2026 — ook laadsessies van vóór je aanmelding kunnen vanaf die datum meetellen.

Waar komen ERE-certificaten vandaan?

Nederland wil het wegvervoer verduurzamen. De Regeling energie vervoer, die op 1 januari 2026 is vernieuwd, verplicht brandstofleveranciers om de CO₂-uitstoot van de brandstof die zij verkopen jaar na jaar te verlagen. Die verplichting heet de jaarverplichting en wordt gecontroleerd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa).

Leveranciers kunnen aan die verplichting voldoen door zelf hernieuwbare brandstof te leveren — of door certificaten te kopen van partijen die dat al doen. Elektriciteit voor elektrische auto's telt daarin volwaardig mee. Elke kWh die jij thuis in je EV laadt, vermindert immers het gebruik van benzine en diesel.

Nieuw sinds 2026 is dat ook particuliere laadpunten die vermeden uitstoot te gelde kunnen maken. Jouw laadsessies worden omgerekend naar ERE's, die op de markt worden verkocht aan partijen met een jaarverplichting. Zo betaalt de fossiele sector letterlijk mee aan jouw elektrische kilometers.

De regeling is vastgelegd in de Regeling energie vervoer en wordt uitgevoerd door de NEa — zie emissieautoriteit.nl voor de officiële documentatie.

De officiële formule van de NEa

Hoeveel ERE's een laadsessie oplevert, staat vast in een formule:

ERE = kWh × hernieuwbaar aandeel × fossiele referentie × 3,6 / 1000

De parameters worden per jaar vastgesteld. Voor 2026:

Eén ERE staat gelijk aan 1 kg vermeden CO₂. Ingevuld voor 2026: 1 kWh × 0,505 × 183 × 3,6 / 1000 ≈ 0,33 ERE per kWh.

Een gemiddeld huishouden dat 3.000 kWh per jaar thuislaadt, produceert dus zo'n 1.000 ERE's — een ton vermeden CO₂, zwart op wit.

Let op: het hernieuwbaar aandeel is een landelijk vastgesteld percentage. Of je met grijze stroom, groene stroom of eigen zonnepanelen laadt, maakt voor het aantal ERE's niet uit.

Wat is een ERE waard?

ERE's worden verhandeld op een markt: brandstofleveranciers kopen ze om aan hun jaarverplichting te voldoen. De prijs is dus niet vast, maar beweegt met vraag en aanbod — vergelijkbaar met hoe de HBE-markt (de voorloper voor bedrijven) al jaren werkt.

Ter indicatie rekenen wij met drie scenario's voor de bruto marktwaarde:

Wat de prijs beïnvloedt: de hoogte van de jaarverplichting, het aanbod van hernieuwbare brandstoffen, en hoeveel laadpunten er worden ingeboekt. Alle bedragen zijn indicatief — niemand kan de marktprijs garanderen, en aanbieders die dat wél doen verdienen een kritische blik.

Van de bruto opbrengst gaat het servicetarief van de dienstverlener af. Bij ons is dat een percentage over de daadwerkelijke opbrengst (indicatief 20%) — geen abonnement of vaste kosten.

ERE, HBE of GvO: wat is het verschil?

Wie zich inleest, komt drie afkortingen tegen die vaak door elkaar worden gehaald. Ze lijken op elkaar, maar zijn drie verschillende dingen:

• ERE (emissiereductie-eenheid). Het certificaat uit dit artikel: 1 kg vermeden CO₂ door hernieuwbare energie in vervoer, sinds 2026 ook te verdienen met een privélaadpaal. De eenheid waarin de jaarverplichting van brandstofleveranciers wordt afgerekend.
• HBE (hernieuwbare brandstofeenheid). De voorloper in het oude systeem van de Regeling energie vervoer, uitgedrukt in energie (gigajoules) in plaats van CO₂. Bedrijven met publieke of zakelijke laadinfrastructuur verdienden hier al jaren aan; particulieren konden niet meedoen. Kom je online artikelen over "HBE's voor laadpalen" tegen, dan gaat het over dat oude systeem.
• GvO (garantie van oorsprong). Een heel ander register: GvO's bewijzen dat stroom groen is opgewekt en zitten achter het "groene stroom"-label van je energieleverancier. Ze staan los van vervoer en leveren jou als thuislader niets extra's op.

Kort: GvO's gaan over de herkomst van stroom, HBE's waren de oude vervoerseenheid, ERE's zijn de huidige — en de enige waar jij als particulier direct aan verdient.

Hoeveel levert het op per jaar?

Grofweg: € 0,10 tot € 0,14 netto per kWh. Wat dat per jaar betekent, hangt af van hoeveel je thuislaadt:

In Hoeveel verdien je met thuisladen? rekenen we deze voorbeelden stap voor stap uit. Of sla de theorie over en bereken direct je eigen opbrengst.

Een jaar thuisladen in de praktijk

Neem een huishouden met één elektrische auto, 15.000 km per jaar, dat vrijwel altijd thuis laadt: zo'n 3.000 kWh per jaar, oftewel ongeveer 750 kWh per kwartaal.

Elk kwartaal leveren die sessies circa 250 ERE's op (750 × 0,33). Bij een middenprijs is dat zo'n € 120 bruto per kwartaal; na 20% servicetarief blijft zo'n € 97 netto over. Vier kwartalen later staat de teller op bijna € 400 netto — genoeg voor pakweg twee maanden gratis thuisladen, als je het tegen de stroomkosten wegstreept.

Interessant detail: het maakt niet uit wannéér je laadt. Nachtstroom, zonnige middag, dynamisch daltarief — voor de ERE-formule telt alleen het aantal kWh. Slim laden op goedkope uren drukt dus je kosten, terwijl de ERE-vergoeding gewoon doorloopt.

Wie komt in aanmerking?

De voorwaarden op een rij:

1. Een privélaadpunt — thuis, op eigen terrein. Publieke laadpalen worden al door de exploitant ingeboekt; snelladen onderweg telt voor jou dus niet mee.
2. Een laadpaal met ingebouwde MID-meter. De NEa eist dat de geladen kWh geborgd gemeten worden door een gecertificeerde meter in het laadpunt zelf. Veel recente modellen hebben die aan boord; check hier welke laadpalen een MID-meter hebben of doe de laadpaal-check voor jouw model.
3. Een eigen netaansluiting (EAN). Je EAN-code identificeert je aansluiting en kan per kalenderjaar bij één inboekdienstverlener geregistreerd staan.

Ook bedrijven, VvE's en installateurs met laadpunten kunnen meedoen — daarover meer op onze zakelijke pagina.

Zo doe je mee (via een inboekdienstverlener)

Particulieren kunnen zich niet zelf bij de NEa registreren; dat verloopt via een inboekdienstverlener. Die registreert ("boekt in") jouw laadsessies in het register van de NEa, verkoopt de certificaten en betaalt jou uit. In de praktijk werkt dat zo:

1. Account aanmaken — gratis, in een paar minuten.
2. Machtiging ondertekenen — daarmee mag de dienstverlener jouw sessies als ERE's registreren en namens jou verkopen. Een inboekcontract loopt wettelijk minimaal een kalenderjaar en is daarna jaarlijks opzegbaar.
3. Laadpaal koppelen — bij ons via de officiële koppeling van je laadpaalmerk. Laadsessies worden daarna automatisch opgehaald; je hoeft geen meterstanden of foto's in te sturen.
4. Uitbetaling ontvangen — wij verkopen de ERE's en betalen elk kwartaal uit, minus het servicetarief.

Waar je op moet letten bij het kiezen van een dienstverlener — tarieven, looptijd, opzegbaarheid — lees je in Inboekdienstverlener vergelijken. Stap je over van een andere aanbieder? Lees dan hoe overstappen werkt.

Van laadsessie tot uitbetaling: de route van je kWh

Wat gebeurt er nu precies tussen het moment dat je de stekker erin steekt en het moment dat er geld op je rekening staat? De hele keten, stap voor stap:

1. Je laadt. De MID-meter in je laadpaal registreert de sessie geborgd: hoeveel kWh, wanneer, op welk laadpunt.
2. De sessie wordt opgehaald. Via de koppeling met je laadpaalmerk halen wij de sessiegegevens automatisch binnen — inclusief de originele meetdata, die we ongewijzigd bewaren voor controle achteraf.
3. Controle en omrekening. Elke sessie wordt gevalideerd (klopt de meter, klopt het laadpunt, is er geen overlap met een andere registratie?) en met de NEa-formule omgerekend naar ERE's.
4. Inboeken bij de NEa. De gecontroleerde sessies worden geregistreerd in het register van de NEa. Vanaf dat moment bestaan jouw ERE's officieel.
5. Verkoop. De ERE's worden verkocht aan partijen met een jaarverplichting — brandstofleveranciers of handelaren die voor hen inkopen.
6. Uitbetaling. Na afloop van het kwartaal ontvang je de opbrengst, minus het servicetarief, op je rekening. In je dashboard zie je per sessie wat er geregistreerd en uitgekeerd is.

Voor jou is alleen stap 1 zichtbaar werk — en zelfs dat deed je toch al. De rest draait automatisch mee.

Hoe wordt dit gecontroleerd?

Een systeem waarin certificaten geld waard zijn, staat of valt met controle — en die is stevig. De NEa houdt als toezichthouder het register bij, stelt eisen aan metingen en administratie, en kan registraties controleren tot op de bron.

Daarom gelden er drie harde waarborgen:

• Geborgde meting. Alleen kWh gemeten door een MID-gecertificeerde meter in het laadpunt zelf komen in aanmerking — geen schattingen, geen app-waarden, geen handmatige meterstanden.
• Eén registratie per aansluiting. Je EAN-code kan per kalenderjaar bij één inboekdienstverlener geregistreerd staan, zodat dezelfde kWh nooit twee keer kan worden geclaimd.
• Herleidbare administratie. De inboekdienstverlener moet kunnen aantonen waar elke geregistreerde kWh vandaan komt. Wij bewaren daarom de originele, onbewerkte meetdata van elke sessie — zodat elke ERE tot de bron herleidbaar is.

Voor jou als laadpaaleigenaar is dat goed nieuws: het systeem is streng, maar jij merkt er niets van. De bewijslast ligt bij de dienstverlener, niet bij jou.

Terugwerkende kracht: sessies vanaf 1 januari tellen mee

De regeling geldt voor laadsessies vanaf 1 januari 2026. Meld je je later in het jaar aan, dan kunnen ook eerdere sessies van dat kalenderjaar worden ingeboekt — mits je laadpaal die historie heeft vastgelegd en de gegevens aan de meeteisen voldoen. Wachten kost dus niet per se geld, maar eerder aanmelden is wel zo zeker: dan staat de registratie en loopt alles automatisch.

Hoe ziet de regeling er na 2026 uit?

De Regeling energie vervoer is geen tijdelijke actie maar structureel klimaatbeleid, geworteld in Europese richtlijnen voor hernieuwbare energie in vervoer. Wel worden de parameters — het hernieuwbaar aandeel, de fossiele referentie en de hoogte van de jaarverplichting — per jaar opnieuw vastgesteld. Reken er dus op dat de formule-uitkomst per kWh en de marktprijs jaarlijks bewegen.

Wat betekent dat voor jou?

• De vergoeding per kWh kan stijgen of dalen. Een hogere jaarverplichting betekent meer vraag naar ERE's; meer ingeboekte laadpunten betekent meer aanbod. Waar dat per saldo uitkomt, weet niemand — daarom werken wij met scenario's in plaats van beloftes.
• Je hoeft niets te doen bij parameterwijzigingen. Nieuwe jaarwaarden worden automatisch toegepast op nieuwe sessies; je registratie loopt gewoon door.
• Vroeg meedoen heeft voordeel. De markt is jong: het aantal ingeboekte privélaadpunten is nog klein en de eerste jaren tellen volledig mee. Wie nu aanmeldt, verzilvert 2026 volledig — inclusief de sessies die er al staan.

Zodra er wijzigingen in de regeling worden aangekondigd, lees je de uitleg en de gevolgen in dit helpcentrum.

Veelgemaakte misverstanden

• "Het is een subsidie." Nee — het is een markt. De overheid betaalt niets; brandstofleveranciers kopen certificaten omdat de wet ze tot CO₂-reductie verplicht.
• "Ik krijg een vast bedrag per kWh." Nee — de opbrengst beweegt met de ERE-marktprijs. Bedragen die je vooraf ziet zijn indicatief.
• "Elke laadpaal doet mee." Nee — zonder ingebouwde MID-meter geen registratie. Controleer je model voordat je rekent op inkomsten.
• "Groene stroom levert extra op." Nee — de NEa rekent met een vast landelijk percentage hernieuwbare energie, ongeacht je energiecontract.