Regeling energie vervoer 2026 uitgelegd: zo werkt de wet achter de ERE's
De Regeling energie vervoer 2026 maakt thuisladen geld waard. De jaarverplichting, de rol van de NEa, de eisen aan laadpunt en machtiging, en de jaarkalender — uitgelegd vanuit de regels zelf.
Dat je sinds 2026 geld kunt verdienen met thuisladen is geen actie van laadpaalfabrikanten of energiebedrijven, maar het directe gevolg van een wettelijke regeling: de Regeling energie vervoer 2026, gepubliceerd in de Staatscourant en uitgevoerd door de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Wie begrijpt hoe die regeling in elkaar zit, begrijpt ook waarom de vergoeding bestaat, waarom de eisen zo streng zijn — en waarom niemand je een vaste prijs kan garanderen.
In het kort
- De kern: brandstofleveranciers hebben een jaarverplichting om de CO₂-uitstoot van vervoer te verminderen. Ze voldoen daaraan door emissiereductie-eenheden (ERE's) in te leveren; 1 ERE = 1 kg vermeden CO₂.
- Nieuw sinds 1 januari 2026: ook stroom die thuis aan een elektrische auto wordt geleverd, kan ERE's opleveren — via een inboekdienstverlener.
- De harde eisen: een laadpunt met ingebouwde MID-gecertificeerde meter (zonder overgangstermijn), een machtiging per volledig kalenderjaar en één registratie per EAN-code.
- De kalender: inboeken over een kalenderjaar kan tot uiterlijk 1 maart van het jaar erna.
Waarom deze regeling bestaat
Nederland moet het aandeel hernieuwbare energie in vervoer laten groeien, in lijn met de Europese richtlijn hernieuwbare energie (RED III). De Regeling energie vervoer legt die opgave bij de partijen die brandstof op de markt brengen: zij krijgen een jaarverplichting, uitgedrukt in te vermijden CO₂-uitstoot. Leveranciers voldoen daaraan door ERE's in te leveren bij de NEa.
Die ERE's ontstaan waar hernieuwbare energie aan vervoer wordt geleverd — bijvoorbeeld bij jouw laadpaal. Wie levert, mag "inboeken" en krijgt daarvoor verhandelbare eenheden. Brandstofleveranciers kopen die eenheden. Zo stroomt er geld van fossiele brandstof naar hernieuwbaar laden, zonder subsidiepot: de markt bepaalt de prijs.
Van HBE naar ERE: wat er in 2026 veranderde
Het systeem zelf is niet nieuw — bedrijven met publieke of zakelijke laadinfrastructuur verdienden al jaren aan de voorloper, de HBE (hernieuwbare brandstofeenheid, uitgedrukt in gigajoules). In 2026 ging het systeem op twee punten fundamenteel om:
- De eenheid werd CO₂. Een ERE staat voor 1 kg vermeden CO₂-uitstoot ten opzichte van de fossiele referentie. Daardoor sluit het systeem direct aan op de klimaatopgave.
- Particulieren doen mee. Voor het eerst telt ook stroom van privélaadpunten — de grootste onbenutte bron van hernieuwbaar laden.
Voor thuisladen rekent de NEa met een vast hernieuwbaar aandeel van 50,5% (2026) voor heel Nederland. De volledige formule: ERE = kWh × 50,5% × 183 g CO₂eq/MJ × 3,6 / 1000 — in de praktijk is 1 kWh dus ongeveer 0,33 ERE. Hoeveel dat oplevert, rekent onze calculator voor.
De eisen aan jouw laadpunt
De regeling stelt drie harde voorwaarden aan meedoen als particulier:
- Ingebouwde MID-meter, zonder overgangstermijn. De geladen kWh moeten geborgd gemeten worden door een MID-gecertificeerde meter in het laadpunt zelf. Voor particuliere laadpunten geldt die eis vanaf dag één. App-waarden, schattingen of losse tussenmeters tellen niet. Welke modellen voldoen, zie je in het MID-overzicht of via de laadpaal-check.
- Eén registratie per EAN. Je EAN-code (het unieke nummer van je netaansluiting) kan per kalenderjaar bij één inboekdienstverlener geregistreerd staan — zo kan dezelfde kWh nooit dubbel worden geclaimd.
- Een machtiging per volledig kalenderjaar. Machtigingen lopen altijd van 1 januari tot en met 31 december. In de machtiging staan je naam, adres en EAN, plus toestemming voor de NEa om gegevens bij de netbeheerder op te vragen.
De spelregels voor inboekdienstverleners
Particulieren kunnen niet zelf bij de NEa inboeken; dat loopt via een inboekdienstverlener. Ook aan die rol stelt de regeling eisen: een inboekdienstverlener moet bij de NEa aantonen dat hij minimaal 200 machtigingen van bedrijven en/of particulieren heeft, of minimaal 2 miljoen kWh per jaar inboekt. De NEa publiceert een openbare lijst van inboekdienstverleners — dé plek om te controleren met wie je in zee gaat. Waar je verder op let bij het kiezen, staat in Inboekdienstverlener vergelijken.
De jaarkalender van het systeem
Het systeem ademt in kalenderjaren, met drie vaste data:
| Uiterlijk | Wat er moet gebeuren |
|---|---|
| 1 maart | Leveringen over het voorgaande jaar zijn ingeboekt |
| 1 april | Brandstofleveranciers hebben voldoende ERE's op hun rekening (jaarafsluiting) |
| 1 mei | De verificatie van de jaarverplichting is geregistreerd |
Voor jou als thuislader is vooral die eerste datum relevant: sessies uit 2026 kunnen tot uiterlijk 1 maart 2027 worden ingeboekt. Ook wie later in het jaar instapt, kan dus het hele kalenderjaar laten meetellen — mits de laadpaal de historie geborgd heeft vastgelegd.
Wat de regeling níet regelt: de prijs
De regeling creëert de verplichting en daarmee de vraag, maar geen prijs. ERE's worden verhandeld; de waarde beweegt met de omvang van de jaarverplichting en het aanbod aan ingeboekte hernieuwbare energie. Er bestaat dus geen officieel tarief per kWh, en een aanbieder die je een gegarandeerd vast jaarbedrag belooft, belooft iets wat de regeling zelf niet kent. Alle bedragen die wij noemen zijn indicatief en marktafhankelijk.
Bronnen: Regeling energie vervoer 2026 (Staatscourant) en de uitleg van de Nederlandse Emissieautoriteit op emissieautoriteit.nl — daar vind je ook de openbare lijst van inboekdienstverleners.
Veelgestelde vragen
Wat is de Regeling energie vervoer?
De Nederlandse regeling die brandstofleveranciers verplicht om de CO₂-uitstoot van vervoer te verminderen, onder toezicht van de Nederlandse Emissieautoriteit (NEa). Sinds 1 januari 2026 werkt het systeem met emissiereductie-eenheden (ERE's) en kan ook thuisgeladen stroom worden ingeboekt.
Wat is het verschil tussen een ERE en een HBE?
De HBE (hernieuwbare brandstofeenheid) was de eenheid in het oude systeem en werd uitgedrukt in energie (gigajoules). De ERE, sinds 2026, wordt uitgedrukt in vermeden CO₂: één ERE staat voor 1 kg vermeden uitstoot. Nieuw is ook dat particuliere laadpunten kunnen meedoen.
Waarom rekent de NEa met een vast hernieuwbaar aandeel van 50,5%?
Voor thuisladen door particulieren geldt in 2026 één vast percentage voor heel Nederland: 50,5% van de geladen stroom telt als hernieuwbaar. Dat maakt de berekening uitvoerbaar en gelijk voor iedereen — eigen zonnepanelen of een groen contract veranderen er niets aan.
Tot wanneer kunnen laadsessies uit 2026 worden ingeboekt?
Leveringen over een kalenderjaar kunnen tot uiterlijk 1 maart van het jaar erna worden ingeboekt. Voor 2026 is de uiterste inboekdatum dus 1 maart 2027 — daarom kan ook wie later in het jaar instapt, het hele jaar nog laten meetellen.
Is de ERE-vergoeding wettelijk vastgelegd?
Nee. De regeling creëert de verplichting en daarmee de vraag naar ERE's, maar de prijs komt op de markt tot stand en beweegt met vraag en aanbod. Er bestaat geen officieel tarief per kWh; elke berekening vooraf is indicatief.
Klaar om te verdienen met je laadpaal?
Maak gratis een account — Revvolt regelt de registratie bij de NEa, de verkoop en de uitbetaling van je ERE's.